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横浜の都市機能というかインフラ自体が勤続疲労を起こしている説
7/1~10/26 GK406 松山19:00-20:35成田16:45-18:25松山 GK407
空港第2ビル 21:17-22:27錦糸町22:36-23:02新宿
3列 新栄以外 充電 東京なら23時 新宿なら23時30分以降
タートルネックボーイ♪
うわさの「北陸ドリーム四国号」の経由地と乗務員。
発車オーライから。 路線のご案内 【走行距離/所要時間(最大区間)】724.37km
【乗務員数】1名乗務(※京都営業所で乗継)
舞鶴若狭道ではなく、フツーに米原経由名神を通る。
京都のJR西バス営業所(西大路駅近くの線路沿い)で運転停車して乗務員交替
https://twitter.com/kappahappy/status/1131533123433377798
ポツンと一軒家のスタッフは何も知らない若者のフリが上手だねぇ
実際はかなり博識じゃないと務まらないはず
高速バスネットより発車オーライネットの方が余裕あるかも
貧民層の娯楽はテレビくらいしかなかったから
著名人を広告塔に信者を獲得という手法がポピュラーだったけど
ネットの普及で通用しなくなりつつあるね
ノブの大ふとカチカチストレートを
裾上げして春菜にあげれば解決(?)
MCドルグ
全ての司会をドルグがやる
とりあえず「令和芸人」が
売名目的で改名した例の2組にならなくてよかった
俺も50㌔制限の国道で70㌔くらい出てしまってたことあるわ
10㌫近い下り直線で。Vブレーキから焦げ臭いニオイがしてた
いぶきのサイレント弱体化って
中の人が辞めたからフェードアウトさせる魂胆でそ
帰れマンデーのサンドのバス旅
愛媛ならJR四国バスの久万高原線とかかねぇ
山ん中の路線は飲食店なさすぎて無理だろ
最大火力出すなら相手は7-10or17-18のルナかな
ecoだとイムラが最大火力だけど育ってないからメロで
レイカノン+マコるりノーバとか

路面らいだー

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